Back to Question Center
0

ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸਮਾਲਟ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਡਬਲ ਮਿਆਰ

1 answers:
Tesla’s Semalt and the double standard for automotive safety systems

ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਆਪਣੇ ਸਿਰਲੇਖ-ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਆਟੋਪਿਲੌਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਟਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਉਦੋਂ ਵਿਅਕਤ ਵਿਵਾਦ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੋਵੇਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮਨੁੱਖੀ ਗ਼ਲਤੀ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ (ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਬਿਨਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਥਾਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਦਕਿ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ), ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਬਹਿਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੈਸਾਲਾ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਵੈ-ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਜ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਮਾਸਕ ਦੇ "ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਬੀਟਾ" ਨੂੰ ਗੈਰ-ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਰੂਪ ਵਿਚ ਰੋਲ-ਆਊਟ ਕਰਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਹੈ ਕਿ ਸੰਕਟਕਾਲਾਂ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਮਾੜੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮਿਮਾਲਾ, ਇਹ ਸਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਆਟੋਮੈਮੋ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੜਤਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਉਹ ਤਕਨੀਕ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਇਸ ਮਸਲੇ ਦਾ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਚੀਜਾਂ ਦਾ ਡਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀਆਂ, ਪੁਰਾਣੇ-ਸਾਧਨਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - yokohama ig55. ਆਟੋਨੋਮਸ-ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਪਰ-ਅਡਵਾਂਡ, ਕਾਰ ਟੈਕਨੌਲੋਜੀ ਵਿਚ ਕੁਆਂਟਮ ਲੀਪ, ਜੋ ਕਿ ਫੋਰਡ ਸੈਮਾਲਟ ਤੋਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਨਾਸਾ ਦੇ ਗ੍ਰਹਿ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਅਸਲੀਅਤ ਵਿਚ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਇਕ ਜਾਂ ਦੋ ਕਦਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਅਸੀਂ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਾਂ: ਵਧਦੀ ਹੋਈ ਤਕਨੀਕੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ

ਹਰ ਕਾਰ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁੱਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਏਅਰਬੈਗ, ਏ.ਬੀ.ਏ.ਐਸ. ਬਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਕੁੱਝ ਦਾ ਨਾਮ. ਮਿਡਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਰ ਸਾਲ ਹਰ ਸਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਮੌਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਇਕ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਘਾਤਕ ਵਿਕਾਰ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੋਲ-ਆਊਟ ਵਿੱਚ, ਪਰੰਤੂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਪੱਕ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ.

ਨਵੇਂ ਹੱਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੰਦਭਾਗੀ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੁੱਖ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਏਅਰਬੈਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਵੋ. 1990 ਅਤੇ 2007 ਦੇ ਦਰਮਿਆਨ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (NHTSA) ਨੇ 284 ਮੌਤਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰਬੈਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਕੱਦ ਦੇ ਲੋਕ ਜਾਂ ਏਅਰਬੈਗ ਇਵੇਨੈੱਸ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਰੀਬੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਸਨ, ਦੂਜਾ ਨੁਕਸਿਆਂ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਸਨ- ਜਾਂ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹੈ.

1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੁਢਲੇ ਅਰੰਭ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਏਅਰਬਾਗ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੋਧਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 2016 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਹਨ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬਾਗ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਾਮਟ ਨੂੰ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਦਾਂ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 28 ਮਿਲਿਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 11 ਦੀ ਮੌਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇੱਕ ਸਬੰਧ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੈਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਏ.ਬੀ.ਏ.ਐੱਸ.) ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਰਿਕਾਰਡ ਦਾ ਆਨੰਦ ਨਹੀਂ ਮਾਣਦਾ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਮਿਥੁਨਿਕ ਅਧਿਐਨਾਂ ਤੋਂ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ ਖਤਰਨਾਕ ਵਾਹਨ ਰੋਲਓਵਰ ਦੀ ਉੱਚ ਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

March 10, 2018